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地铁2号线学府街站主体封顶 项目发明“四个榜首”

作者: admin 来源:未知 发布时间:2017-08-23

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   8月20日,跟着最终一立方米混凝土浇筑完结,由中铁十二局施工的地铁2号线学府街站车站主体顺利封顶,标志着该站转入盾构施工阶段。这也是继中心街西站、化章街站后,我市地铁2号线完结车站主体封顶的又一座地铁站。

  学府街站坐落长治路学府街口南端,沿南北向布置,主体为明挖地下两层岛式车站,规范段为单株双跨箱型框架结构,盾构加宽段为双柱三跨箱型框架结构,总长218.1米,规范段宽20.1米,高13.39米。车站隶属结构设7个出入口、2组风亭、1个安全出入口百家乐玩法。学府街站是2016年3月份地铁2号线全面开工车站中进展最快的,发明了同期项目中“四个榜首”:榜首个围挡全关闭、榜首个深基坑开挖、榜首个基坑见底、榜首个车站主体封顶。

  地铁建造中,既有管线迁改是最麻烦、最影响工期的工作。跟着城市快速展开,学府街站周边修建密布、管线众多,可供迁改的空间十分小。再加上有些管线年代久远,资料缺失、物探困难,迁改难度不小。面临困难,中铁十二局项目部提出“以空间换时刻、依空间定方案”辅导理念,拟定科学合理的迁改方案,安排施工人员日夜据守现场,支付常人不可思议的艰苦和尽力,率先在全线完结一切管线迁改使命,顺利完结二期围挡关闭及交通导改。

  学府街站土方开挖历时两月,共挖土方8万余立方米。为完结基坑提早见底,该项目部优化施工方案,加大设备投入,由单侧开挖转为两边一起开挖,为后续施工赢得了时刻,也成为全线同类工程观摩亮点。在车站主体结构施工方面,项目部克服施工场所狭小,资料、机械无法大面积打开等困难,科学拟定方案,合理安排工序。期间,安排展开了劳动竞赛,按天查核工作方针。针对时刻紧、使命重、难度大等实践,层层建立健全安全责任制,道道把好工程质量关,比方案提早11天完结主体结构封顶。作为一支参加过国内外多条地铁建造的铁军,中铁十二局担任地铁2号线3站4区间施工使命。除中心街西站、学府街站完结车站主体封顶外,南中环街站有望在本月底完结主体封顶,中心街西站至晋阳街站盾构区间也行将贯通。
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